El español acepta que habló con otros equipos, pero Aston Martin "era la decisión natural"El español Fernando Alonso, doble campeón mundial de Fórmula 1, que este jueves anunció su renovación con la escudería inglesa Aston Martin -en la que ingresó el año pasado-, declaró, en una videoconferencia con un reducido grupo de medios de información, que, "al 99 por ciento, no" pensó en la posibilidad de retirarse y que la recién anunciada "era la decisión natural" para él: seguir corriendo y seguir haciéndolo en su actual equipo. Fernando Alonso, de 42 años, que quiso demostrar "lealtad al proyecto" de un equipo del que afirmó que, una vez tomada la decisión de seguir en la categoría reina, iba a ser su "primera opción". Con 32 victorias y 106 podios en la F1, firmó un contrato multianual con la organización de Silverstone, cuya duración exacta no se ha hecho pública, pero que, como mínimo, llegará a 2026 --cuando entre en vigor la nueva reglamentación en lo que al diseño de los coches se refiere y cuando el motorista de Aston Martin sea Honda--. "Fue una decisión fácil de tomar. Las cosas no cambiaron mucho desde lo que dije en la presentación del coche, el pasado mes de febrero. Tenía que estar seguro de si quería seguir o no en la F1 y saber cuál era mi compromiso. Y me quedó bien claro mi amor por la Fórmula 1 y por Aston Martin, eso no cambió. Quería hablar conmigo mismo, porque para estar al cien por cien en esta categoría, tienes que renunciar a todo. Y una vez que tomé la decisión de seguir, después del Gran Premio de Australia más o menos, estaba claro que Aston Martin iba a ser mi prioridad, como dije en febrero”.  "Me senté con ellos. Yo quería seguir y ellos querían que siguiese; y si las dos partes están de acuerdo, las cosas son más sencillas. Y llegas a un acuerdo. Quería seguir corriendo con este equipo. Y quería demostrar mi lealtad a esta escudería", explicó el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006) nada más darse a conocer la noticia de su renovación. "Hace un año y medio comenzó nuestra relación y hemos logrado muchas cosas juntos. Algunas, probablemente, sin precedentes en la F1, como fue lograr tantos éxitos en tan corto espacio de tiempo. Y sentí que esto era sólo el principio del viaje. No podía ser el final de nuestro viaje juntos", comentó Fernando Alonso, que seguirá siendo el piloto más veterano de la parrilla durante unos cuantos años más. "Estoy muy contento y emocionado de seguir corriendo y de seguir haciéndolo en este equipo, en el que me siento en casa. También por toda la gente en la fábrica, por la dirección y todos los empleados. Por todo el mundo en el equipo, por nuestros patrocinadores. Era la decisión natural: seguir compitiendo y seguir haciéndolo con Aston Martin. Fue muy fácil", explicó. Fernando Alonso reconoció que mantuvo conversaciones con otras escuderías, sin concretar. "Hablé con otra gente, obviamente. Cuando entras en negociaciones, tienes que mirar cómo está el mercado, ver cómo se mueve y escuchar propuestas. Pero en mi cabeza, Aston (Martin) era lo más lógico y lo mejor. Y donde me sentí más deseado. Con el resto no llegamos a otras conclusiones mayores. En Aston había ansia de seguir trabajando juntos, que era la misma que tenía yo. Por eso fue fácil tomar la decisión de renovar". Fernando, asimismo campeón del mundo de Resistencia (WEC, con Toyota), categoría en la que logró, entre otras victorias, las dos que se anotó en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans (Francia), valoró el hecho de que la ampliación del contrato -sin especificar su duración exacta- tenga un recorrido "multianual". "Fue importante, no voy a mentir, que el acuerdo haya sido multianual. Comprometerme con un proyecto de un año no tenía sentido. Con esto no quiero decir que haya tenido ofertas de aquí o de otro sitio de un solo año; o algo parecido... desde la primera conversación con Aston, lo más atractivo desde un principio es todo lo que estamos construyendo aquí. El año pasado se acabó el nuevo campus. Este año llegará el túnel de viento. Y luego llegará la nueva reglamentación, con Honda como socio", relató. "Todo eso era algo obligatorio, muy importante para mí. Y parte de mi decisión de seguir con Aston es que en 2026 llega Honda. Y que están con Aramco, que es el más grande y el mejor patrocinador del mundo. Tenemos gente muy brillante y talentoso en la parte técnica del equipo, que se beneficiarán del nuevo túnel de viento y de todas las nuevas instalaciones en Silverstone", comentó Alonso, que después de batir casi todos los récords de precocidad en su día, entre sus múltiples plusmarcas cuenta la de ser el piloto que ha afrontado más Grandes Premios en la F1: 384 en total. "Hubo muchos factores que convertían a Aston en la opción más atractiva. Y no es sólo 2026. En lo que a mí respecta, es un proyecto de vida. Es el contrato más largo que he firmado en mi carrera". "Esto me va a ligar a Aston durante muchos más años, incluso después de que deje de ser piloto. Serían más de 25 años de experiencia en la F1; y entre diez o quince fuera de la misma. Es decir, más de 40 años en el mundo del automovilismo. Eso es algo beneficioso para el equipo; y muy atractivo para mí, también" añadió. "Honda, como fabricante, no es sólo una figura primordial en la F1. También en otras categorías. Lo es, en general, en el mundo del automovilismo y del motor en general. Es una empresa que siempre respeté. No funcionaron las cosas cuando entraron de nuevo, en los años en McLaren. Pero han arreglado las cosas. Y en estos momentos dominan este deporte, en el que están ganando Mundiales (con el neerlandés Max Verstappen y con Red Bull) estos últimos años". "Así que creo que ya tienen una base, con miras a 2026, que es muy fuerte. Y tienen la capacidad de construir cosas muy grandes. Sé que están muy motivados; y también tengo ganas de experimentar las cosas relacionadas con la nueva reglamentación en cuanto a lo que al combustible sostenible se refiere, también. Creo que esta relación con Honda y la que ya tenemos con Aramco será un 'win - win'. Una situación en la que ganaremos todos", indicó. El anuncio de la renovación de Alonso es el segundo de importancia desde que antes incluso de los test de pretemporada se anunciara el pase del séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) a partir del año que viene con Ferrari, escudería de la que sale el español Carlos Sainz, que aún no ha anunciado su destino para 2025.
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