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MÉXICO -- Llega la sexta fecha del campeonato mundial y el tema principal siguen siendo los neumáticos; dolor de cabeza tanto de los equipos como del mismo fabricante Pirelli. No porque la llantera haya hecho un mal trabajo, todo lo contrario: hicieron una excelente labor cumpliendo cabalmente con lo que les pidieron. El problema para la proveedora del caucho es que muchos equipos están preocupados debido al alto desgaste de las llantas. "En Mónaco esperamos un promedio de dos detenciones por auto, contrasta con la última carrera en Barcelona debido a que Mónaco presenta muy poco desgaste de neumáticos", aseguró Paul Hembery encargado de Pirelli para el portal F1.com. "En Barcelona ganó un piloto viniendo desde atrás en la parrilla, nunca se había ganado esa carrera largando tan detrás. Será interesante ver si ese patrón se puede repetir en Mónaco, un circuito que tiene fama de ser difícil para el rebase", estimó Hembery quien junto con Pirelli, decidieron llevar el compuesto blando y super blando. No le falta razón, las estrechas calles del principado son complicadas y los muros están muy cerca; arriesgar y fallar en el cálculo, significa pegar y concluir prematuramente la carrera. 
Por lo mismo, la clasificación es muy relevante. La carrera en Mónaco tácitamente inicia el día sábado cuando los pilotos compiten por su posición de partida, misma que vale casi por el 50 por ciento de la carrera. Es por esta implacable condición que impone el 'Principado', que Fernando Alonso valoró a Mercedes como serio candidato a ganar la carrera.
"Llegarán como favoritos a Mónaco. Han hecho la 'Pole' en las últimas tres carreras, lograron la Pole allí el año pasado con la vuelta de Michael Schumacher, así que sería una sorpresa que no estuviesen en la Pole en Mónaco", dijo el español ganador de la última competencia y tercero en la tabla general. Igual Ferrari no se auto descarta y tienen buenas sensaciones para repetir victoria en Mónaco. Feilpe Massa lo único que advierte es ser más competitivos en la vuelta de clasificación, pero tanto el equipo como los pilotos están contentos con el galope del 'cavallino rampante' en la carrera. Por su parte, Ross Brawn máximo responsable del equipo Mercedes apunta hacia los problemas que presenta el auto. "El equipo de ingeniería se enfoca en obtener lo mejor del auto en la lenta e irregular superficie y por supuesto habrá énfasis en las llantas, para que estas sean más consistente y durables, dijo. "Habrá que trabajar en conseguir una buena puesta a punto para los pilotos y que estos estén cómodos para empujar al límite". El equipo de las 'flechas plateadas' es uno de los que más han sufrido con el tema caucho. Nico Rosberg y Lewis Hamilton nada pueden hacer cuando el auto comienza a perder rendimiento apenas se lanza el Gran Premio. Pero es Red Bull el equipo que más presiona para que haya algún cambio en las llantas y hacer estas más durables. El equipo campeón del mundo no pudo competir en Barcelona por la victoria. Fueron claramente vencidos por Ferrari y Lotus y admitieron problemas con las llantas, incluso el dueño del equipo alzó la voz. "Bajo estas circunstancias, no podemos sacar lo mejor de nuestro autos y pilotos", dijo Dietrich Mateschitz, dueño de los 'Toros'. Sebastian Vettel sin embargo es optimista. "Mónaco es uno de mis circuitos favoritos y manejar ahí es un absoluto reto. No se puede cometer el mínimo error; si lo haces, tendrás suerte si solo es una mala vuelta. Si no pones atención, terminas contra la barrera. Rebasar es posible, pero con riesgos". El tricampeón alemán supo ganar en 2011 en el 'Principado', pero es su compañero de equipo quien tiene medidas las calles monegascas. 
Webber ganó en 2010 y 2012 y busca el Hatrick. "Siempre ha sido un buen circuito para mí. Creo que me siento cómodo en circuito callejeros", dijo el australiano quien desde Malasia no se sube al podio.
Finalmente y como cada carrera desde que ganaron en Australia al inicio de la temporada. Lotus, como su auto, es una negra sombra que amenaza a Ferrari y Red Bull en la lucha por los campeonatos, apoyados por un E21 que es el auto más suave con los débiles neumáticos, y el frio talento de Kimi 'Ice Man' Raikkonen. "Es difícil saber que tan bien estará el coche para Mónaco, ya que no puedes simular sus características. El E21 ha sido rápido en cualquier otro lado, tenemos esperanzas de que también lo sea aquí, declaró Kimi. Así, la mesa está servida para otro glamoroso fin de semana en Mónaco, Monte Carlo.
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