SAN LUIS -- El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, admitió el sábado que se le harán algunos "retoques" al reglamento de la categoría en lo referente al peso de los autos y a la cilindrada de los motores, al tiempo que se mostró reacio a aceptar el cambio de marcas pedido públicamente por algunos pilotos.
"Habrá pequeños ajustes para que todas las marcas estén en una paridad considerable y que, en la medida que se pueda, no se pueda tocar por bastante tiempo", anunció Aventin en conferencia de prensa.
Aventin precisó que en el rubro carrocerías "hay que mejorarlas, queremos un reglamento que le vaya bien a todas las marcas, en estos momentos la que más está padeciendo problemas ha sido Dodge".
"También vamos a eliminar pesos en los autos y puedo asegurar que no habrá más kilos por performance, es decir que el tope de los 60 kilos en la próxima temporada no se aplicará más.
Todos los autos van a tener un peso de 1.280 kilos, menos los Dodge que sólo sumarán 30 kilos más", indicó. Respecto de las reiteradas quejas del arrecifeño Patricio Di Palma, quien afirma que su Torino es el más perjudicado, el titular de la ACTC comentó que "a él ya se lo autorizó a hacer unos cambios en su auto para que vaya fabricando la nueva jaula con la que correrá el próximo año".
"Después se verá, si está en condiciones seguramente será habilitado", agregó. Luego, el apodado Puma se refirió al controvertido tema de la diferencia de cilindrada, alternativa que determinó en esta temporada la escapada de los Chevrolet, y anticipó que "seguramente habrá que restar un poquito a algunas (en clara referencia los Chevrolet). Vamos a ir analizando cada uno de los puntos, pero en líneas generales no habrá mayores novedades".
Con respecto al conocido pedido de cambio de marcas por parte de algunos pilotos, el dirigente sostuvo que "nosotros no creemos que vaya a suceder y como la ACTC tiene todos los derechos, los haremos valer".
"También los derechos de la ACTC son del público del TC y eso lo vamos a defender a rajatablas. Ya les dije (por los dichos de Guillermo Ortelli de cambiarse a Ford) que, si lo desean, que presenten una carta y la Comisión Directiva la evaluará. Ahora, si vienen tres de un lado o del otro a pedir cambio, desde ya les digo que la respuesta será negativa", subrayó. Sobre el calendario de la próxima temporada, señaló que "ya tenemos un borrador, pero vamos a esperar hasta fines de octubre porque hay varios aspectos a considerar, como el caso de Río Hondo, que quieren fecha para mayo. Lo único que puedo anticipar es que la primera del año próximo se correrá el 10 de febrero en Mar de Ajó". Además, entre los temas tratados Aventin anunció que la entidad que encabeza "realizará una megafiesta en Parque Norte el jueves antes de la última carrera del TC este año con más de 2.000 invitados", en el marco de los festejos del 70 aniversario de la categoría.
Con respecto al estado de las obras de la nueva sede de la ACTC, el dirigente no ocultó su enojo y señaló que "ya estoy cansado de que me mientan los arquitectos, me quitaron las ganas de ir a ver cómo van las cosas. Aseguraron que antes de fin de año va a estar lista para la inauguración". Finalmente, Aventin reconoció haber recibido una nota presentada por la nueva agrupación de los propietarios de autos, la UAP, y se encargó de aclarar que sólo fue una nota y no un petitorio.
"No fue un petitorio, resultó algo parcial. Ha sido evaluado, pero nosotros tenemos bien en claro que debemos seguir tomando decisiones para la mayoría y no para nadie en especial. Está todo bien, en buenos tratos, pero seguimos siendo un cuerpo delegado", concluyó.