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Getty ImagesLa FIA deberá afirmar o desechar esta propuesta

"Para el futuro mi ambición es la armonía. FIA, responsables de los derechos comerciales y equipos deben trabajar juntos. Si no se consigue, alguien deberá tomar decisiones", comenta Todt en una entrevista que publica este viernes el diario italiano Corriere della Sera.

El francés tiene ya en su cabeza la nueva estructura organizativa de la FIA en el caso en el que él se convierta en su nuevo presidente: comisarios en las reuniones de todas las categorías y una comisión disciplinaria independiente, todo para evitar que se repitan desencuentros como los de los últimos meses por las normas del Mundial de Fórmula Uno.

Todt opina también sobre la reciente sentencia del Consejo Mundial de la FIA de suspender a la escudería Renault durante dos años, exentos de cumplimiento, y de apartar a Flavio Briatore de por vida de la competición por el accidente voluntario del Gran Premio de Singapur de 2008.

"Renault no ha negado el hecho de que haya ocurrido una cosa terrible, antideportiva, peligrosa y que ha alterado el orden del campeonato 2008. Que haya salido a la luz es bueno para el deporte", apunta el francés.

El ex director deportivo de Ferrari explica además que ha podido hablar con su amigo Briatore y que éste sostiene que no hizo nada, por lo que Todt le aconseja que haga oficial su postura y que recurra la decisión.

Todt habla también del piloto español Fernando Alonso, cada vez más próximo a la Ferrari y que, según rumores de la época, nunca fue muy bienvenido en la escudería italiana cuando el francés estaba al frente del equipo.

"Es verdad que queríamos contratarlo como piloto de pruebas y que él a lo último cambió de idea. No me gustó, para mí alguien que se compromete lo debe respetar. Pero esto ya ha prescrito...", explica el francés.

APOYOS AL POR MAYOR
Jean Todt, no se considera el hombre del presidente saliente, Max Mosley, aunque agradece su apoyo frente al otro candidato, el ex piloto finlandés Ari Vatanen.

"Si soy elegido al frente de la FIA tendré una gestión diferente y un programa diferente", aseguró el ex patrón de Ferrari en una entrevista que hoy publica el diario francés L'Équipe.

Todt consideró "absolutamente falso" el argumento de que, en caso de ganar la elección el próximo 23 de octubre, Mosley vaya a seguir dirigiendo la FIA en la sombra.

"No es difícil entender que nuestros orígenes, nuestra educación, nuestro comportamiento son fundamentalmente diferentes", aseguró.

"El apoyo que me presta puede tener, según los electores, una influencia positiva o negativa. Por mi parte, estoy contento de tenerlo porque es alguien inteligente que estimo", señaló.

Todt indicó que su rival, que le reprocha ser el candidato de Mosley, ha intentado tener su apoyo sin éxito.

El candidato francés confesó que no se habría presentado si Mosley hubiera optado a un nuevo mandato y que el actual presidente le confesó que le gustaría que él le sustituyera.

Para "conducir" la "máquina enorme" que es la FIA, Todt propone un estilo diferente al de Mosley, con menos presencia directa en las competiciones y más delegación de funciones.

En este sentido, el francés propondrá la creación de comisarios encargados de cada campeonato del mundo, desde la Fórmula Uno al mundial de rallys, que evitarán que el presidente de la FIA tenga que "implicarse directamente en todos los detalles de la competición y en su gestión cotidiana".

Además, creará un Consejo de Disciplina, una "entidad independiente que tendrá que tratar todos los problemas disciplinarios que se produzcan en los grandes campeonatos" y que presentará sus conclusiones al Consejo Mundial de la FIA.

Todt, que está haciendo campaña en Singapur, sede del próximo Gran Premio, señaló que buscará tener buenas relaciones con las escuderías, agrupadas en la FOTA, porque prefiere "reinar en la armonía antes que en el conflicto".

"Si soy elegido presidente de la FIA quiero trabajar con los equipos, no contra ellos", aseguró Todt preguntado por los conflictos que Mosley ha mantenido con la FOTA.

El candidato galo se mostró favorable a reducir los costes de la Fórmula Uno, aunque señaló que deben favorecerse los esfuerzos de investigación en los dominios "ligados al futuro", tales como el desarrollo de motores menos contaminantes.

Es preciso "canalizar los esfuerzos en los sectores tecnológicos que pueden tener una incidencia en la vida diaria", comentó.

Apartado de Ferrari, escudería que dirigió en primera línea entre 1993 y 2007 antes de ser su administrador delegado hasta abril del año pasado, Todt señaló que "tras una carrera lograda en todas las disciplinas del deporte del automóvil" en las que ha estado, quiere dedicarse "al interés general" y, por eso, opta a la presidencia de la FIA.

A sus 63 años, Todt ha tenido una carrera ligada al mundo del motor. Fue subcampeón del mundo de rallys en 1981 como co-piloto de Guy Fréquelin al volante de un Talbot.

Entre 1982 y 1993 dirigió la escudería Peugeot, con la que logró cuatro mundiales de rallys, dos de pilotos y dos de constructores, dos victorias en las 24 horas de Le Mans y cuatro triunfos en el rally Dakar. En esa etapa dirigió a Vatanen, su actual rival para dirigir la FIA.

Al frente de Ferrari consiguió 98 Grandes Premios y 13 mundiales, seis de pilotos y siete de constructores.

Por su parte, la federación de automovilismo de Bahrein (BMF) ha anunciado este viernes su apoyo a la candidatura del francés Jean Todt a la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), cuyas elecciones se celebrarán el 23 de octubre.

Mediante un comunicado, el presidente de la BMF, el jeque Abdulá bin Isa Al Jalifa, señala que las prioridades de este organismo están "significativamente alineadas" con el programa de Todt, que ya se lo ha comunicado al otro aspirante, el finlandés Ari Vatanen.

La BMF organiza el Gran Premio de Bahrein, que en el 2010 será la primera carrera del Mundial de Fórmula Uno.