Aunque Hungría no es el primer país que le viene a uno a la mente cuando piensa en la F-1, dicho país en realidad organizó su primer Gran Premio en junio de 1936 en un circuito de 3,1 millas en un parque de Budapest. La carrera la ganó Tazio Nuvolari a bordo de un Alfa Romeo. La política y la guerra, sin embargo, significaron el final para las carreras en el país durante 50 años.
En 1986 el Gran Premio de Hungría apareció en el calendario del Campeonato Mundial por primera vez, y fue la primera carrera que tuvo lugar detrás de la Cortina de Hierro. A pesar del alto costo de las entradas el evento convocó a 200.000 espectadores. Ya que siempre se corre a mediados del verano europeo, Hungría no había tenido un Gran Premio con piso mojado hasta el 2006.
Debido a su poco uso, el sinuoso circuito con frecuencia presenta mucho polvo sobre la pista y le falta agarre, y también es una pista que dificulta el sobrepaso. Thierry Boutsen usó estas características en su propio beneficio en 1990 al mantener su Williams mucho más lento adelante del campeón favorito del año Ayrton Senna.
A pesar de que una buena posición clasificatoria es una clave para ganar en Hungría, varias carreras también se ganaron a través de una estrategia de detención en boxes. Schumacher ganó el evento de 1998 cuando su equipo modificó su estrategia en medio de la carrera, lo cual le permitió acumular un liderazgo notable.
Siempre hay una excepción a cada regla y en Hungría se llama Nigel Mansell. En 1989 clasificó 12° pero desarrolló un rendimiento sobresaliente sobrepasando auto tras auto hasta ganar la carrera. Este logro sólo se equipara a la carrera con lluvia llevada a cabo en 2006 cuando Jenson Button ganó desde el puesto 14°.
En 2009 se confirmó que Hungría permanecería en el calendario del Campeonato Mundial hasta 2016.