MÉXICO -- La estadística que más me impresiona respecto al rendimiento de los Mercedes, es la del nivel de consumo de combustible. Los 23 segundos que sacó Lewis Hamilton (1ro) a Fernando Alonso (3ro) en China, fueron construidos con menos energía. Increíble.
¿Es que puede haber peor escenario para los rivales? Saber que al equipo dominante, va sobrado en la pista. Es la eficiencia al límite. Mercedes no solo tiene el motor más potente, también es el más ahorrativo y esa es la estrategia ganadora. Al menos en esta versión 'verde' de F-1.
Peor aún: los motores están congelados y hasta donde se entiende la regla, eso quiere decir que no pueden haber innovaciones en la planta de poder; con lo que se tiene se trabaja y punto. Por cierto, Maldonado está en serios problemas, ya está trabajando con su cuarto motor y solo tiene cinco reglamentarios.
A Renault, uno de los incitadores a la 'revolución verde en la F-1', el tiro le salió por la culata. "No tenemos velocidad, así no se puede", se quejó Sebastian Vettel. El déficit de velocidad en la larga recta de 1.2km de Shanghái, F1.com lo estimó en 20 kilómetros. "Nuestra debilidad no está en las curvas, está en lo recto", dijo al final el multi campeón alemán. Hablando de 'multis', en China hubiese querido que a Ricciardo le indicaran: "Multi 21, Multi 21..." bueno, como gira el mundo.
Un déficit de 20 kilómetros en una recta de 1.2 kms y donde se aplica el DRS, parece suficiente para no ganar, y sin embargo Red Bull y 'Seb' ya lo habían hecho antes. En 2011, cuando vencieron en el 'Templo de la Velocidad', Monza, Vettel fue 20 kilómetros menos rápido que Sergio Pérez quien con el modesto Sauber marcaba en el Speed trap la velocidad más alta. Entonces, peor todavía: Mercedes es rápido en lo recto y balanceado en las curvas. ¡Ah! Y les cuesta menos energía.
El GP de España, y más adelante el descanso de verano, serán momentos de inflexión en la temporada. Yo veo a Mercedes dominando hasta las vacaciones veraniegas. Cuando regresen, si el equipo alemán sigue intratable en SPA, el resto de la temporada será una crónica de un campeonato anunciado.
Y es que no dudo que Ferrari o RB, incluso McLaren, den muchos pasos hacia adelante a lo largo de la temporada y reduzcan la distancia, pero no creo que Mercedes no avance también y 23 segundos son muchos... demasiados.