JEREZ DE LA FRONTERA -- El Gran Premio de España de motociclismo suele ser sinónimo de "superioridad" local por disputarse en el emblemático circuito de Jerez, uno de los clásicos del Viejo Continente y, quizás por ese motivo, Nicolás Terol es el más claro aspirante en los 125 c.c. y Julián Simón y Marc Márquez "suenan" como rivales del alemán Stefan Bradl en Moto2.
Bradl logró la victoria en el circuito catarí de Losail con cierta diferencia, con lo que le dio la primera victoria a los constructores alemanes del chasis Kalex, que seguro esperan mejorar aún más el rendimiento en la primera cita en Europa de un campeonato del mundo de Moto2 que se presume desde el principio muy competido.
Sus más claros rivales en la lucha por la victoria deben ser los españoles Julián Simón (Suter), que todavía no sabe lo que es ganar en la nueva Moto2, y Marc Márquez (Suter), quien cumple su primera temporada en la nueva categoría y ya en Catar dejó claras muestras de sus aspiraciones y posibilidades.
Márquez se fue por los suelos en Losail cuando protagonizaba una espectacular remontada, al igual que el italiano Andrea Iannone (Suter), quien tuvo mayor fortuna y acabó clasificándose segundo tras un inalcanzable Stefan Bradl.
En el caso de Simón, un neumático delantero que se degradó demasiado rápido le dejó sin posibilidades de mantener la posición en el grupo de cabeza y aunque acabó siendo el mejor español de la categoría la décima plaza de dejó con muy mal sabor de boca.
Como Bradl e Iannone, en el circuito de Jerez habrá que tener muy en cuenta las posibilidades del suizo Thomas Luthi (Suter), que el pasado año ya hizo podio, el sanmarinense Álex de Angelis (Motobi) o el japonés Yuki Takahashi (Moriwaki), entre otros, pero también puede ser una gran oportunidad para que el ex piloto de MotoGP, el español Aleix Espargaró (Kalex), de un giro a su discreto rendimiento inicial.
No serán los únicos, puesto que los británicos Bradley Smith (Tech 3), noveno en Catar pero protagonista de grandes carreras la pasada temporada en los 125 c.c., y Scott Redding (Suter), quien acabó muy atrás la prueba de Catar, deben ser pilotos tenidos en consideración a lo largo de la presente campaña.
Mucho más clara parece la situación en los 125 c.c., en donde prácticamente nadie cuestiona el liderazgo y supremacía de Nicolás Terol (Aprilia), el vigente subcampeón del mundo de la cilindrada, que ganó con suficiencia en la primera cita de la temporada después de dominar absolutamente todos los entrenamientos.
Sus principales rivales sólo pueden ser los alemanes Sandro Cortese (Aprilia) y Jonas Folger (Aprilia), o los españoles Efrén Vázquez (Derbi), Sergio Gadea (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia), su propio compañero de escudería, quien en Catar se tuvo que conformar con acabar muy atrás al arrastrar problemas mecánicos durante buena parte de la carrera.